Kiểm hóa là gì trong xuất nhập khẩu? Là vấn đề hải quan kiểm tra thực tế hàng hóa xem tất cả đúng như đã khai báo bên trên tờ khai hải quan xuất xắc không.

Bạn đang xem: Kiểm hóa là gì


Khi làm giấy tờ thủ tục xuất nhập khẩu, chúng ta phải kê khai hải quan, vào đó cung cấp đầy đủ những tin tức hàng hóa quan trọng như: thương hiệu hàng, nhãn hiệu, model, số lượng, đối chọi giá, mã HS, thuế suất…

Sau lúc truyền tài liệu bằng phần mềm, tờ khai hải quan hoàn toàn có thể được phần vào luồng Xanh, Vàng, hoặc Đỏ.

Trường hợp tờ khai bị phân luồng Đỏ, bạn phải làm cho 2 bước sau:

Thứ nhất: Xuất trình bộ hồ sơ giấy đến hải quan soát sổ (giống trường phù hợp tờ khai luồng Vàng). Sau khi xét chú ý hồ sơ xong, cán cỗ hải quan liêu sẽ chuyển hồ sơ sang nhóm kiểm hóa. Thời điểm đó chúng ta làm cách tiếp…

Thứ hai: Chuẩn bị hàng hóa sẵn sàng để cán cỗ hải quan đánh giá thực tế.

Các bước kiểm hóa:

Việc kiểm tra thực tiễn này rất có thể được triển khai theo một trong những hai cách: kiểm soi, hoặc kiểm thủ công (tôi giỏi nói vui, loại như “mổ soi” hoặc “mổ phanh” vào phẫu thuật).

Nếu hàng container cần kiểm bằng máy soi (do hệ thống phần mềm auto phân, hoặc theo yêu ước của cơ quan hải quan lại hoặc cơ quan chăm ngành khác), chúng ta đăng ký thủ tục để kéo hàng mang đến trạm máy soi container của hải quan. Với nhiều loại này, xe pháo container hàng vẫn chạy qua trang bị soi, nhưng mà không yêu cầu cắt chì niêm phong.

Hải quan căn cứ vào công dụng phân tích hình ảnh để quyết định có thông quan tốt không. Nếu như thấy nghi ngờ, họ có thể yêu cầu liên tiếp chuyển sang trọng kiểm thủ công: mở container để chất vấn trực tiếp. Bác bỏ nào vào trường phù hợp này thì khá bị tốn kém đưa ra phí, buộc phải trả “double” mà.


*

Kiểm tra sử dụng máy soi container di động

Với sản phẩm kiểm hóa thủ công, các bạn phải xuống cảng search hạ container vào vị trí chỉ định (có là ngay tại địa chỉ gần đó), và ngồi ngóng cán bộ hải quan liêu tới. Khi chúng ta tới, các bạn gọi nhân viên cảng cắt chì (seal) để lấy hàng ra kiểm. Tất cả loại hàng phải thêm công nhân cảng xuất xắc xe nâng cung ứng để rút mặt hàng ra kiểm hóa.

Tùy theo loại hàng, mức độ rủi ro về giá, nhưng mà hải quan rất có thể yêu ước kiểm lượng hàng nhiều hay ít. Ngôi trường hợp các nhất là 100%: kiểm tra toàn thể lô hàng. Bạn sẽ rất mất công sức, chi phí, và thời hạn nếu rơi vào cảnh trường thích hợp này.


*

Kiểm tra trực tiếp

Thường thì sẽ khám nghiệm ít hơn, thì chỉ tầm 5-10% gì đó. Cùng nếu hàng không có gì nghi vấn, thì thương chính cũng chỉ yêu mong mở một vài thùng/kiện để kiểm. Giả dụ thấy ok là xong. Nếu thấy tất cả vấn đề, thương chính sẽ hóa học vấn, và rất có thể yêu cầu chủ mặt hàng đến đưa ra cục để giải quyết.

Còn nếu lúc kiểm tra thấy số lượng và chủng các loại hàng hóa, tem nhãn mác... Khớp với thông tin trên tờ khai, thì coi như ổn. Bạn sẽ quay lại bỏ ra cục hải quan nhằm thanh lý (quyết) tờ khai. Việc này thường làm vào thời gian cuối buổi, sau khoản thời gian hải quan đi kiểm 1 vòng hết những lô hàng theo định kỳ trình của họ.

Bạn gồm thể tham khảo thêm về kiểm hóa trong thông tư 128/2013/TT-BTC.

Một số chú ý khi kiểm hóa

Dù có kinh nghiệm hay chưa, trước lúc kiểm tra sản phẩm hóa, các bạn cũng nên chuẩn bị kỹ một vài nội dung để đảm bảo an toàn công việc được suôn sẻ:

Nên chuẩn bị hàng hóa sẵn sàng. Hay thì nhà hàng đợi hải quan, thậm chí là cả nửa ngày, chứ ít khi gồm trường hợp trái lại (công chức luôn bận bịu mà!). Do vậy, cực tốt là chúng ta nên có tín đồ tới cảng sớm, tìm hạ container trước lúc hải quan lại tới. Kẻo không, họ đợi không được, lại cắp cặp bỏ đi thì phiền lắm.Dành thời hạn xem kỹ trước hồ sơ, tốt nhất là những nội dung về số lượng, các loại bao kiện hàng. Ít nhất, là nhà hàng (hoặc tín đồ làm dịch vụ hải quan), chúng ta cũng phải ghi nhận được loại hàng sẽ là gì, dáng vẻ thế nào, đóng gói ra sao, một đơn vị chức năng hàng đóng góp mấy carton… mục tiêu là, khi hải quan hỏi, các bạn có thông tin chủ động để giải thích, thì vấn đề kiểm tra sẽ diễn ra suôn sẻ hơn.Nhớ  đem theo một số dụng cụ nên thiết: chì (để kẹp lại sau thời điểm kiểm hóa), dao giảm giấy, băng dính... Nhiều khi vội vàng vàng, chúng ta cũng có thể quên không gắng theo seal. Kết quả là, sau khi kiểm xong, buộc phải quốc bộ ra tận cổng cảng để mua. Nếu bao gồm để mà mua còn may. Trường hợp cảng không tồn tại bán thì “móm”, lại đề xuất cầu cứu người ở nhà. Chà, nghề này còn có vẻ tệ!Hết sức lưu ý sự việc tem nhãn mác của hàng. Khi kiểm tra thực tế, mặt hàng hóa trưng bày trước mặt, thương chính sẽ xem xét ngay hàng của bạn có đầy đủ tem nhãn mác, và văn bản trên kia có không hề thiếu theo chính sách không.Nếu thiếu, hoặc ko có, là gay đấy. Dịu là bị nói nhở, xử phát hành chính, và yêu cầu khắc phục. Nếu lỗi phạm luật nặng là rất có thể phải tái xuất khỏi giáo khu Việt Nam.Vì vậy lúc tờ khai bị luồng đỏ, các bạn phải mày mò ngay với những người bán nước ngoài xem lô hàng có đủ nhãn mác không nhé. Đề nghị bọn họ gửi hình ảnh chụp là xuất sắc nhất. Tất nhiên hàng đang ở trong container rồi thì chẳng sửa gì được nữa. Mà lại ít ra khi đó, bạn cũng có phương án giải pháp xử lý trước cho chủ động để sút thiểu thiệt hại, nếu như có.

Về tem mác hàng, chúng ta có thể tìm tham khảo một số trong những văn phiên bản sau:


Đúng là chẳng công ty hàng nào yêu thích hàng của bản thân bị kiểm hóa, bởi vì vừa tốn kém lại mất thời gian. Tất cả điều đã có tác dụng xuất nhập vào thì sẽ chạm chán trường hợp không hề mong muốn này. Vụ việc là các bạn cần chuẩn bị tốt nhưng mà thôi.

Xem thêm: New Card Wwan Là Gì Và Chúng Khác Nhau Như Thế Nào, Card Wwan Là Gì

Chúc bạn chạm chán thuận lợi khi chẳng may tờ khai có bị luồng Đỏ và đề xuất kiểm tra thực tiễn hàng.


Nếu các bạn tìm thấy thông tin hữu ích trong bài viết này thì nhấp Like và Share để đồng đội cùng phát âm nhé. Cám ơn bạn!