*

Tên gọi cà phê Racer lịch sử một thời ra đời

Sau thế chiến, vào những năm 50, 60 tại nước anh xuất hiện nay một loạt đông đảo hội đội “special” đình đám như: Rocker’s Club, 59 Club hay Ace Café Club, Teddy Boy… chủ yếu những hội đội quái xế này đã đưa trào lưu độ xe pháo lên thành một nét văn hóa truyền thống phá cách, color vượt lên sự tẻ nhạt của xã hội phương tây sau nuốm chiến. Cái tên coffe Racer cũng xuất hiện thêm từ đây…

*

Hội cà phê Racer nổi tiếng nhất 1950 -1960 với tên 59 Club

“Cafe Racer” – trợ thì dịch: phần đa tay đua cà phê, đấy là cái tên dành riêng cho những tay đua anh quốc thích cá cược bằng một chầu cafe ở cuối đầy đủ chặng đua vòng quanh nước Anh, người thắng sẽ không phải mất tiền còn kẻ thua buộc phải chịu thiệt.

Bạn đang xem: Độ cafe racer là gì

Ban đầu các tay đua áp dụng những chủng loại xe nguyên phiên bản nhưng tiếp nối họ dần đổi mới chúng theo một phong thái riêng rất đặc trưng, gồm những: ghi-đông kéo về phía tín đồ lái, hạ cổ xe pháo ngang bình xăng, chuyển sóng xe về phương diện phẳng ngang, bình xăng to chứa nhiều nhiên liệu hơn, ống xả nâng cấp và một gù đuôi xe nhằm đánh con số ưa yêu thích lên đó. Và dĩ nhiên bạn dạng độ của các “tay đua cà phê” theo thời gian đang trở thành tên call Cafe Racer huyền thoại mà ngày này bạn đang biết.

*

Sự cách tân và phát triển của BSA với Triumph với Norton đang kéo theo rất nhiều sự cải tiến đỉnh cao cho cà phê Racer như tay lái clip-ons ra đời, bàn gác chân hạ thấp sau, ống xả khói tăng xuất… và đặc biệt quan trọng nhất chủ yếu là thành phần khung sườn xe.

Khung sườn xe của những hãng lừng danh trên sẽ được những tay độ tách bóc tách và biến đổi động cơ mới để tạo ra những phương pháp độ thần thánh vẫn tồn tại cho đến ngày nay:

TRITON: Động cơ Triumph + size sườn Featherbed của NortonTRIBSA: Động cơ Triumph + form sườn của BSANORVIN: Động cơ V-TWIN của Vincent + size sườn Featherbed của Norton***Những sự phối hợp này được coi như như những chuẩn mực của một chiếc cà phê Racer thời đó và chúng cũng được bảo trì cho cho tận bây giờ.

*

Honda CB750 – siêu môtô trước tiên cũng là phôi độ cafe Racer sản phẩm đầu

Phát triển đã kéo theo phân phát triển, việc độ cà phê Racer đã mất đơn thuần là biến hóa hình dáng vẻ mà việc độ máy cũng sẽ được xếp vào list đỏ khi làm việc một chiếc coffe racer. Sự cải cách và phát triển này tiếp tục dẫn tới việc ra đời của khá nhiều phụ tùng, phụ kiện nổi tiếng như: bộ chế hoà khí tăng hiệu suất của Keihin, weiber, hệ thống lọc gió K&N, pô xe (ống xả) vô cùng cường của Yoshimura, Twin Brother tuyệt Termignoni.

Xem thêm: Giải Bài 6 Trang 80 Sgk Hình Học 10, Bài 6 Trang 80 Sgk Hình Học 10

Tuy nhiên những cái xe với thiết kế văn minh dần xuất hiện (chủ yếu đuối từ những đội đua Nhật) đã bắt đầu san sẻ thị trường với những mẫu xe classic. Hậu quả là các chiếc xe cổ điển và mọi mẫu cafe racer cũ kĩ bắt đầu tụt sút theo thời gian.